Ve svém voze Škoda Octavia II 1,9 TDI jsem včera na trase Kolín-Pardubice-Holice dosáhnul průměrné spotřeby 3,8 litrů na 100 km. V dobách drahých paliv celkem milé zjištění.Ze svých přátel si občas dělám legraci, neboť někteří z nich si pořídili drahé vozy se spotřebou 15-20 litrů/100 km. Cesta jim většinou trvá stejně dlouho a pohodlí při jízdě se až tak dramaticky neliší.
Investice do TDI byla dobrá investice a asi u ní zůstanu i u příštího vozu.
Jan Hýsek * Top 5
Chcete se rychle orientovat ve finančních serverech? iAkcie jsou to co hledáte.
2 komentářů:
Investice? Pokud někdo mluví o investici do auta, tak mi to vždy připomene film s Milošem Kopeckým, jak leštil svoji octávku (r.v.cca 60) a nejezdil s ní, aby mu někdo nezabral parkovací místo. Tenkrát tam právě padlo slovo investice. O investici by se snad dalo ještě mluvit v případě, že budu řidičem podnikatelem a auto mně bude živit. V ostatních případech je to koupě, ale nejvýstižnější je dle mého názoru přirovnání vyhozené peníze z okna. Samozřejmě nám prokazuje určitou službu a bez auta se v dnešní době člověk jen těžko obejde, pokud vůbec.
Zrovna tak totiž teď mohu napsat, že pokud si koupím auto okolo nějakých 250 t., benzín 1.2 či 1.4, tak jej pořídím asi za polovinu. Samozřejmě spotřeba bude o něco vyšší, ale na téhle trase věřím, že se dostanu tak k 5 litrům. V průměru bych řekl, že mi provoz bude stát max. o 50 Kč na 100 km více. To ale beru v úvahu pouze palivo. Vše ostatní jako servis, pojistky, náhradní díly jdou však v můj prospěch.
Samozřejmě záleží, jak moc jezdím. Pokud ale nejezdím 25, spíš 30 t km ročně a víc tak se diesel většinou nevyplatí. Pokud budu jezdit ročně do 15 t km, tak jako většina lidí, jednou za rok jedu někam na dovolenou do Chorvatska, zbytek jezdím couračky po městě a republice, tak o nějaké době jízdy, pokud dodržuji předpisy a nejezdím jako čuně, tak se vůbec mluvit nedá. Samozřejmě je tu určitý rozdíl v komfortu, ale jak říkám, pokud jezdím couračky, tak ten rozdíl není nijak dramatický.
Teď můžeme počítat. Auta se odjedou během 10-15 let, najeto okolo 200 t km. Rozdíl v palivu 100 t Kč, rozdíl v pojistce, servisu, náhradních dílech dobrých -100 t Kč. Rozdíl v pořizovací ceně 200-250 t Kč. Já si koupím to samé auto ještě jednou a budu jezdit dalších 15 let, za ty samé peníze co vy.
A zase přijde někdo, kdo mi spočítá, že pokud si koupí auto za 170 t, tak nakonec bude mít 3 a já jen 2. Chci tím říct, že auto není investice, snad jen pokud si koupím veterána, a i v tomto případě v dnešní době nenabývají tak rapidně na ceně, aby se mohlo mluvit o investici, snad až na pár exotů.
Co se týče těch luxus aut, suv a supersportů se spotřebou 20 l, tak si je většinou lidé kupují z jiných důvodů a spotřeba je více méně nezajímá. Hlavním důvodem bývá, abych ukázal, že na to mám, abych naštval sousedy nebo si prostě jako chlap pořizuji hračku.
Právě jste se sám pochlubil, jak jste chytře investoval oproti svým přátelům.
Pěkná analýza.
Souhlasím s tím, že auto jako takové patří snad mezi nejhorší možné investice.
V mém případě se přeci jenom jedná spíše o investici, neboť jsem podnikatel a pracovní cesty za klienty do 500 km jsou v mém případě běžné.
Také si myslím, že podnikatel, který potřebuje vůz na cesty za klienty, by měl mít dopravní prostředek zhruba odpovídající jeho postavení. Představme si, že přijedu na jednání s novým klientem, kde domlouváme jeho nadcházející investice do akcií a komodit za 20.000.000,-Kč a já přijíždím ve voze značky Opel Corsa rok výroby 1999. Rozhodně nehodnotím lidi podle jejich aut, ale nepůsobí to zrovna důvěryhodně. A tak si myslím, že Škoda Octavia II Elegance za pořizovací cenu 615.000,-Kč zhruba odpovídá mému postavení, mým potřebám a také atmosféře v ČR. Svým způsobem je to opravdu investice do mého byznysu. Běžný občan však bohatě vystačí s levnějším vozem a nepotřebuje ani TDI, to je jasné, souhlasím.
Ještě jednou díky za pěkný komentář.
Přidat komentář